การติดตั้ง Grooved Coupling
Roll Grooved Method เป็นการใช้เครื่องกรู๊ฟกดร่องที่ปลายท่อ เพื่อติดตั้งข้อต่อ Grooved Coupling
ขั้นตอนการ Grooved ท่อไซเลอร์
1. ตั้งเครื่องกรู๊ฟ สอดท่อให้หน้าตัดท่อชนแนบกับหัวกรู๊ฟ
2. ปรับระดับ ท่อที่วางพาดกับขาตั้งท่อ ด้วยมาตรวัดน้ำ
3. ดึงคันโยกไฮโดริกให้กดทับเนื้อท่อ แล้วเปิดสวิตช์เครื่อง เพื่อเริ่มทำการกรู๊ฟ
4. เมื่อกรู๊ฟเสร็จแล้ว ให้ปิดเครื่องแล้วยกคันโยกขึ้นนำสายวัดระยะร่องกรู๊ฟมาวัดร่องตามขนาดท่อที่กรู๊ฟ ทั้งนี้ระยะความลึกของร่องกรู๊ฟอนุโลมให้ขาดเกินได้ไม่เกิน 3 มม. เมื่อได้ขนาดที่ต้องการให้ทำการล็อคระดับปั้มไฮโดริกที่เครื่องกรู๊ฟ
5. ท่อที่กรู๊ฟเสร็จแล้ว
Standard Roll Grooved for BS 1387 (ISO 65) Steel and IPS Pipe
ขณะทำการกรู๊ฟท่อ ควรมีคนพยุงท่อเพื่อไม่ให้หน้าตัดท่อขยับออกจากหัวกรู๊ฟ หากท่อกรู๊ฟขยับออก อาจเป็นสาเหตุทำให้ร่องกรู๊ฟเอียง ไม่สามารถสวมข้อต่อ Coupling ได้ ควรปล่อยให้ท่อหมุน 2-3 รอบ จึงปล่อยมือจากการพยุงท่อ และเริ่มกดน้ำหนักคันโยกไฮโดริก โดยปล่อยให้ท่อหมุนไป 2-3 รอบ จนกว่าจะได้ความลึกตามที่ต้องการ
การใส่ข้อต่อ (Coupling)
1. ทาเฮอร์เมสซีล 55 บริเวณหน้าตัดท่อ และบริเวณผิวท่อด้านข้างทั้งหมด ตั้งแต่หน้าตัดท่อจนถึงจุดเริ่มต้นของร่องกรู๊ฟ ในปริมาณที่เหมาะสมเพียงพอ เพื่อไม่ให้มีส่วนใดส่วนหนึ่งของโลหะสัมผัสน้ำ และช่วยป้องกันสนิม
หมายเหตุ: ไม่ต้อง Grooved Line Gasket กับข้อต่อไซ เลอร์ Hot Roll Grooved (สำหรับการติดตั้งในระบบ ประปาและปรับอากาศ) และข้อต่อกรู๊ฟ แบบ Paint หรือ Galvanized (สำหรับการติดตั้งในระบบดับเพลิง)
3.รอเฮอร์เมสซีล 55 บริเวณหน้าตัดท่อ และบริเวณผิวด้านข้างทั้งหมดให้แห้งก่อน จากนั้นทาน้ำยาหล่อลื่น Lubricant ที่ขอบยาง EPDM รอบนอกทั้งหมด รวมถึงบริเวณขอบยาง EPDM ที่ต้องสัมผัสกับท่อไซเลอร์ดังรูป (1) เนื่องจากหน้าตัดท่ออาจมีคมของเหล็ก ซึ่งอาจทำให้ยางเกิดรอยแผลขนแมวเล็กๆ ส่งผลให้อายุการใช้งานยางเสื่อมลง การทา Lubricant จะช่วยยืดอายุการใช้งานของยางนานขึ้น และป้องกันไม่ให้เกิดการรั่วซึม
4. การนำยางที่ทอ Lubricant แล้วมาสวมเข้ากับท่อก่อน จากนั้นจึงสวมเข้ากับข้อต่อ
ซ้าย – ขวา จนแน่น
6. ท่อที่ติดตั้งเสร็จสมบูรณ์
ข้อควรระวัง
ระหว่างขันน๊อตต้องระวังไม่ให้ยาง Coupling ปลิ้นผิดรูปทรง
ตำแหน่งที่สวมยางเข้ากับท่อและข้อต่อ
ตำแหน่งที่นำ Coupling มาประกบ
ตำแหน่งที่สวมยางเข้ากับท่อและข้อต่อ
ตำแหน่งที่นำ Coupling มาประกบ
Rigid Coupling ออกแบบให้ลิ้นในแต่ละด้าน สวมลงร่องพอดีจะขันน๊อตได้แน่นจนสุดเกลียว ห้ามสลับด้าน เพราะฟันจะชนกันแล้วขันน๊อตได้ไม่สุดทำให้เกิดการรั่วซึม
แต่ละ Item มีลักษณะแตกต่างกัน ไม่ควรถอดมากองรวมกัน จะทำให้เกิดความสับสน
ในการติดตั้ง
ใส่สลับด้าน ลิ้นจะชนกัน
